• Fabricación avanzada

La trasformazione digitale di Airbus

  • Digital Transformation
Il responsabile della digitalizzazione della linea business di velivoli militari Airbus è stato chiaro: la trasformazione digitale implica uno sforzo da parte di tutti, dell’azienda, della formazione dei suoi dipendenti, dei dipendenti e collaboratori, che acquisiscono nuove competenze dell’ambiente Industry 4.0 e dei fornitori. Perché chi non si adatta verrà escluso dal mercato. "E’ importante che l’intera catena del valore sviluppi prodotti e servizi innovativi, dice Juan Ignacio Castro, un appassionato di tecnologia con più di dieci anni di esperienza, per il settore aeronautico che dall’inizio dello scorso anno sta svolgendo il ruolo di evangelizzatore della trasformazione digitale di Airbus.

Lantek Workshop Radar

  • Fabricación avanzada
La corretta identificazione e localizzazione di tutte le attività dell’officina sono condizioni necessarie per la corretta implementazione di una logistica interna efficiente ed efficace che consenta di ottimizzare le capacità produttive. I metodi classici si basano sul fattore umano e sono pertanto soggetti a errore. Lantek Workshop Radar è la soluzione di Lantek per la localizzazione delle attività – lamiere, strumenti, prodotto, ecc. – in officina. Perfettamente integrato con la suite di produzione Lantek, consentirà agli operatori di ridurre al minimo i tempi morti e di avere un inventario molto più preciso e aggiornato in tempo reale.

‘Progressive Corners Beveling’: L’algoritmo che rivoluziona il modo di tagliare le gli angoli smussati

  • Digital Transformation
Uno dei principali ostacoli che deve affrontare l’industria del metallo consiste nel tagliare gli angoli smussati o bisellati. Dopo aver lavorato per mesi su come evitare il loop che si genera, abbiamo sviluppato il Progressive Corners Beveling (PCB), un algoritmo basato su un controllo dinamico dei 5 assi, facendo in modo che la testa si orienti progressivamente verso l’angolo della smussatura successiva. Ciò significa che non rimane perpendicolare rispetto alla traiettoria del taglio, come avviene nella programmazione tangenziale. In questo modo è possibile risparmiare dai 15 ai 30 mm di materiale per ciascun ciclo. Non c’è spreco di materiale, si risparmia tempo e dunque denaro.