Joseba Montoya, Dyrektor Handlowy Lantek w Hiszpanii i Portugalii
Sektor okrętowy jest poddawany ciągłym przekształceniom od lat 80-tych. Hiszpańskie stocznie mogą odnaleźć w tej transformacji sposób na zrewolucjonizowanie raz na zawsze swoich procesów produkcyjnych, a nawet modeli biznesu. Nie muszą poprzestać na optymalizacji swoich procesów. Mają doskonałą okazję do uzyskania w trakcie procesu cyfryzacji tak pożądanej konkurencyjności w stosunku do globalnych konkurentów. Mogą stać się kluczowymi graczami w sektorze, stając się bardziej elastycznymi, zyskownymi i zasadniczo zrównoważonymi.
Wszystko musi się rozpocząć od reorganizacji procesów produkcyjnych, dostosowując je do modeli biznesowych narzucanych w sektorze. Maszyny powinny być podłączone do systemów zarządzania produkcją, współpracując z nimi. Wykorzystanie danych wygenerowanych przez systemy i maszyny, przy zastosowaniu technik Business Intelligence, Big Data lub podobnych doprowadzi do wypracowania nowych zbliżeń i sposobów postępowania, wnosząc nową wartość do łańcucha. Dostępność nowych technologii cyfrowych na dużą skalę (chmura, symulacja, rozpoznawanie obrazów, IIoT, robotyka, platformy współpracy...) sprawia, że to wszystko jest możliwe. Sektor stoczniowy może uczynić swoje procesy bardziej inteligentnymi i zaawansowanymi poprzez automatyzację całego łańcucha wartości, od samych stoczni do przedsiębiorstw produkujących komponenty i świadczących usługi.
Nie oznacza to, że powinniśmy zacząć z czystą kartą. Cyfryzacja i przejście w kierunku "wszystko połączone" wymaga nowego podejścia, zapewniającego integracyjną wizję. Należy sporządzić strategię, w której najnowsze osiągnięcia technologiczne będą harmonijnie współistnieć z innymi, bardziej tradycyjnymi rozwiązaniami, które to nadal doskonale sprawdzają się w nowym modelu.
Innowacyjność i konkurencyjność: węzeł gordyjski w sektorze okrętowym
Hiszpański sektor stoczniowy cieszy się wysokim prestiżem międzynarodowym dzięki swojej jakości i tradycji konstrukcyjnej. Dowodzą tego takie firmy jak Navantia, Astander i Astican, czy też stocznie Majorki, Muruety oraz Zamakona. Jest to również jedna z sił pociągowych dla przemysłu pomocniczego. Sektor przetwórstwa blach i metali w najszerszym znaczeniu (od producentów metalu do dostawców technologii cięcia itp.) jest ściśle powiązany. Aby pozostać konkurencyjnymi, dostawcy dla stoczni mają możliwość zająć czołową pozycję i być preferowanym wyborem stoczni. W tym celu powinny włączyć w to postęp technologiczny i zapewnić, że cały łańcuch wartości będzie zintegrowany i zautomatyzowany, od stoczni po przedsiębiorstwa produkujące podzespoły i świadczące usługi.
Poważne podejście do osiągnięcia tej konkurencyjności wymaga wspomnianego włączenia nowych technologii jako elementu różnicującego. Ale łatwo jest mówić o innych, że powinni stosować innowacyjne technologie. Tymczasem to, co my jako dostawcy oprogramowania być może powinniśmy zrobić, to odwrotne pytanie. Co robimy w celu ułatwienia i przybliżenia wykorzystania innowacji technologicznych do stoczni poprzez oprogramowanie?
Odpowiedzią na to pytanie jest posiadanie dogłębnej i wyczerpującej wiedzy na temat rynku stoczniowego i kazuistyki każdej z firm. Umiejętność dostosowania się do specyficznych potrzeb każdej firmy, tak jak staramy się to robić w firmie Lantek, jest kluczowym elementem sukcesu cyfryzacji w tym złożonym środowisku.
W sektorze stoczniowym, jednym z najbardziej związanych z metalem, świadczą o nas lata badań, rozwoju i udanego wdrażania konkretnych rozwiązań oprogramowania w celu optymalizacji i zwiększenia rentowności procesów produkcyjnych blachy (projektowanie, zagnieżdżanie i obróbka) do budowy okrętów i innych rodzajów statków.
Technologia na rzecz wydajności
Posiadanie kompletnej, innowacyjnej i skalowalnej oferty rozwiązań, przygotowanej do satysfakcjonującego zapewnienia potrzeb przemysłu okrętowego, zapewniającej najwyższą precyzję, szybkość i wszechstronność, a także optymalizację i oszczędność czasu i materiału, jest punktem wyjścia do modernizacji i transformacji tego sektora. Zapewnia wszystkim procesom produkcyjnym wyższy poziom wydajności i rentowności.
Oznacza to, między innymi technologie CAD/CAM Nesting opracowane specjalnie w celu zautomatyzowania programowania maszyn tnących blachy za pomocą tlenu, plazmy, lasera lub strumienia wody. W przypadku sektora stoczniowego możliwość wykonywania tych cięć w sposób ułatwiający montaż i spawanie różnych elementów jest zasadniczą kwestią. Istnieje wiele możliwości technologicznych dostępnych dla zarządzania obróbką, takich jak pętle i fasety, które pomagają w programowaniu maszyn tnących z potrójnymi i obracającymi się palnikami oraz wiązaniami, które pozwalają na cięcie bardzo długich lub grubych części, z rezultatami całkowicie wiernymi projektowi. Dlatego przedsiębiorstwa okrętowe mają do dyspozycji importerów geometrii, kompatybilnych z głównymi systemami projektowania okrętów na rynku. Jako nowatorski element oraz w celu uniknięcia błędów i usterek, wprowadzono niedawno funkcję zaprojektowaną specjalnie na potrzeby sytuacji, które mają miejsce regularnie w przemyśle stoczniowym. Lantek Expert, oprogramowanie CAD/CAM 2D do cięcia metalu, zarządza niszczeniem otworów, szkieletów i pozostałości, jako pomoc w usuwaniu, przetwarzaniu i zarządzaniu odpadami oraz unikaniu kolizji wyciętych części z wrażliwymi elementami maszyny.
Kolejny ze scenariuszy, rozwiązanych za pomocą innowacji w technologiach dla przemysłu stoczniowego, ma związek z uproszczeniem przepływu pracy poprzez procesy automatyczne. Automatyzacja zadań pozwala splatać rutynowe procesy i ulepszać grupy zagnieżdżeń według potrzeb klienta.
Identyfikacja i możliwość śledzenia części poszerza spektrum możliwych rozwiązań dzięki znakowaniu kodów QR, mogących pomieścić automatycznie i półautomatycznie większą ilość informacji na blachach i odpadach. Nowe możliwości zawarcia informacji dotyczących części, mogących obejmować nawet operacje i cechy, które muszą łączyć się z częścią po jej przecięciu (kolor, przetwarzanie, gięcie itp.). Inne specyficzne opcje bardzo popularne w przemyśle stoczniowym to cięcie wielopalnikowe zwiększające produkcję każdej maszyny, cięcie ciągłe eliminujące czasy perforacji i wydłużające okres użytkowania dysz tnących, czy możliwość zarządzania jakimkolwiek znakowaniem, grawerowaniem lub dziurkowaniem poprzez maszynę.
Rezultat dla klienta: uproszczenie i większa automatyzacja zadań, większa kontrola i przejrzystość produkcji oraz znaczne oszczędności czasu i kosztów, a także bardziej użyteczne zbieranie danych. Innymi słowy, produkcja przemysłowa bardziej inteligentna.
Oszczędność czasu i materiału
Oprogramowanie zagnieżdżania do cięcia pozwala zoptymalizować materiał i skrócić czas obróbki. To oprogramowanie CAD/CAM oferuje między innymi automatyczne i półautomatyczne algorytmy zagnieżdżania lub zagnieżdżanie przez cięcie wielopalnikowe i stanowi kolejny ważny wkład w wydajność pracy stoczni. Technologia umożliwia zagnieżdżanie i automatyczną obróbkę podwójnych i symetrycznych blach, kompleksową kontrolę odpadów i wstępne zagnieżdżanie w celu wyboru formatu blachy, poprzez które uzyskuje się najlepszą wydajność.
Obliczanie czasu i kosztów, podgląd obciążeń maszyn, możliwość śledzenia lub integracja z jakimkolwiek istniejącym systemem zarządzania to kolejne funkcje, które dostosowaliśmy do potrzeb sektora stoczniowego. Cała ta przewaga konkurencyjna w zakresie obróbki i przetwarzania metalu przyczynia się do tego, że sektor morski jest liderem, w którym wymagana jest szybkość, niezwykła precyzja i dostosowanie rozwiązań technologicznych do procesów produkcyjnych.
Wyzwanie, przed jakim stoi sektor stoczniowy w związku z rewolucją przemysłową 4.0, nie jest wcale mniejsze, ale też nie jest nieosiągalne. Z dziedziny technologii, oddajemy do Państwa dyspozycji naszą wiedzę, doświadczenie oraz innowacyjność jako czynniki umożliwiające Państwu towarzyszenie w tej transformacji i adaptacji procesów produkcyjnych oraz efektywną alokację zasobów, tak aby móc płynąć z prądem.
.png)
.png)